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BX 33
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Wo mache ich Urlaub?: Feriendorf Euronat
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Am 21.9.07 machten wir uns, buBo, mein Freund Switchboardcharly und seine Frau, um 4:30 Uhr von Euronat aus auf den Weg nach Pauillac um die Ankunft der „Ville de Bordeaux“ mit ihren A 380 – Teilen zu beobachten.
Wie es halt mit der Seefahrt so ist, die „Ville de Bordeaux“ war in der Nacht bereits angekommen und das Entladen der ersten Airbus A 380 – Tragfläche stand unmittelbar bevor. Dieses 48m lange Teil wurde sofort per fern gesteuertem Tieflader auf die Barque „Brieul“ verladen.
Anschließend wurde die zweite Tragfläche auf den Ponton gefahren und festgezurrt. Doch dies war nicht alles. Danach kam die Cockpit-Partie mit der Aufschrift MSN 21 dran. Wer geglaubt hatte, mehr geht in das Schiff nicht rein, sah sich getäuscht. Rumpfmittelteil und Heckpartie wurden ebenfalls ausgeladen und auf dem Ponton festgezurrt.
In der Zwischenzeit war der Zeitpunkt für die „Brieul“ gekommen um nach Langdon abzufahren. Schließlich können die A 380 – Teile nur bei Ebbe den Durchlass der „Pont Pierre“ in Bordeaux passieren. Welch technischer Aufwand hier getrieben werden muss, zeigt die Verladetechnik der Rumpfteile. Innerhalb der Barques kann der Boden soweit abgesenkt werden, dass die Rundungen des Rumpfes fast auf den Bordwänden aufliegen.
Als die „Ville de Bordeaux“ mit ablaufendem Hochwasser die Gironde abwärts fuhr, war der erste Abschnitt gelaufen. Schwierig war es nur exakte Auskünfte über weitere Verladetermine zu erhalten, so dass wir schließlich 5x in Pauillac aufkreuzten.
Für uns etwas unverständlich, dass diese empfindlichen Teile – zweite Tragfläche, Cockpit-Partie, Rumpfmittelteil und Heckpartie fast eine Woche auf dem Verladeponton lagen und nicht sofort abtransportiert wurden, obwohl die zweite Barque „Brion“ ständig angelegt hatte.
Von Langdon aus geht ja dann die Fahrt per Lkw über Departmentstraßen in drei Nächten nach Toulouse. Wobei die Lkws nicht schneller als 10 km/h fahren.
Technisch faszinierend muss man sich doch die Frage stellen, ob dieses politisch so gewollte Szenario wirtschaftlich vertretbar ist.
Für alle die sich dafür interessieren. Auf der Anlegepier sind Infotafeln über die A 380, die Produktionsorte, Größe und Gewichte der Teile vorhanden, zugänglich aber nur, wenn das Tor zur Pier geöffnet ist.
Eine überaus traurige Rolle spielte dabei das Touristenbüro in Pauillac. Von dort haben wir keinerlei Auskunft über Ankunft der „Ville de Bordeaux“ erhalten können. Somit bleibt es dem Zufall überlassen das Schiff am Pier vorzufinden und von den Securité – Leuten eine Auskunft zu erhalten.
Werde von der ganzen Aktion einige Bilder einstellen, vielleicht reicht es noch vor meinem Rückflug am 16.10. nach Bordeaux, sonst nach meiner Rückkehr Anfang November.
Grüße an buBo, switchboardcharly und seine Ingrid.
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BX 33
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| Heute habe ich hierfür 26 Bilder an Georgio geschickt. Ich bin gespannt wie diese Bilder ankommen.
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Georgio
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Hallo zusammen,
ich habe soeben alle Bilder (27 Bilder) vom Airbus freigeschaltet und mal wieder vielen Dank an Peter für die Bilder 
Zudem gibt es noch 3 neue Bilder unter Strandleben und zwar handelt es sich um sehr schöne Sonnenuntergänge Auch hierfür einen Dank an Peter!
Gruß Jörg
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Georgio
Administrator
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Hallo zusammen,
mehr zum Thema Airbus und dem Transport findet man unter folgendem Link:
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Gruß Jörg
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buBo
PostRank 7
Dabei seit: 17.01.2007
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Zusammengefügt ist aus den Einzelteilen, die wir am 21.09.07 in Pauillac fotografiert haben, zumindest von außen schon fast ein richtiger A 380 geworden. So sah er dann aus, als "Spotter" ihn am 04.03. 2008 in Toulouse vor die Linse bekamen:
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und im Suchfeld die Baunummer "msn021" eingeben.
Die bereits aufgebrachte Teil-Lackierung weist ihn als neues Mitglied der Singapore-Airlines-Flotte aus.
Gruß buBo
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